Óleo 0W20, 5W30 ou 5W40: qual usar no seu carro e o que esses números significam?

Escolher o óleo correto para o motor parece uma tarefa simples até o proprietário se deparar com uma prateleira cheia de opções: 0W20, 0W30, 5W30, 5W40, 10W40 e diversas outras especificações. Além dos números, ainda existem classificações como API, ACEA e homologações específicas determinadas pelas próprias montadoras.

Diante de tantas informações, surge uma dúvida muito comum: qual óleo realmente devo colocar no meu carro?

A resposta começa por uma regra fundamental: não se escolhe o óleo apenas pela marca ou pela viscosidade. O lubrificante precisa atender às especificações determinadas pelo fabricante do veículo.

Os números encontrados na embalagem indicam uma das características mais importantes do produto: sua viscosidade.

Em um óleo identificado como 5W30, por exemplo, o número que aparece antes da letra "W" está relacionado ao comportamento do lubrificante em baixas temperaturas. O "W" vem de winter, palavra inglesa para inverno. De forma simplificada, quanto menor esse primeiro número, melhor a capacidade do óleo de circular durante partidas em temperaturas baixas, dentro dos parâmetros definidos pela classificação.

Já o segundo número representa uma faixa de viscosidade medida em condição de temperatura elevada de referência da classificação SAE. Portanto, 0W20, 5W30 e 5W40 possuem comportamentos diferentes conforme a temperatura de funcionamento.

Isso não significa, porém, que um óleo 5W40 seja automaticamente "melhor" ou "mais resistente" que um 0W20.

Cada motor é projetado considerando folgas internas, sistema de lubrificação, temperatura de operação, bomba de óleo, tecnologias de controle de emissões e diversas outras características. O lubrificante faz parte desse projeto.

É justamente por isso que um motor moderno pode exigir 0W20 enquanto outro utiliza 5W40. Utilizar uma viscosidade diferente simplesmente porque alguém considera um óleo "mais grosso" ou "mais fino" pode alterar o comportamento do sistema de lubrificação.

Existe ainda outro erro frequente: acreditar que um motor com quilometragem elevada deve obrigatoriamente utilizar um óleo mais viscoso.

A quilometragem, isoladamente, não autoriza uma mudança de especificação.

Se um veículo começou a consumir óleo ou apresentar alteração na pressão de lubrificação, aumentar a viscosidade para tentar esconder o sintoma não substitui um diagnóstico. Pode existir desgaste interno, vazamento ou outra condição que precisa ser investigada.

Além da viscosidade, existem outras informações fundamentais na escolha.

Classificações de desempenho como API e ACEA estabelecem requisitos relacionados à proteção, limpeza, oxidação, formação de depósitos e diversas outras características do lubrificante. Além delas, diferentes fabricantes possuem homologações próprias.

Por isso, dois óleos 5W30 podem possuir aplicações completamente diferentes.

Eles apresentam a mesma classificação SAE de viscosidade, mas podem atender normas e homologações distintas. Esse é um dos motivos pelos quais comprar óleo considerando apenas "5W30" escrito na embalagem não é suficiente.

Motores turboalimentados tornam essa escolha ainda mais importante. O turbocompressor trabalha em condições severas de temperatura e rotação e depende diretamente da lubrificação correta. Utilizar um produto fora da especificação ou ultrapassar excessivamente o período de troca pode favorecer formação de depósitos e desgaste prematuro.

O mesmo cuidado vale para motores modernos com sistemas de comando variável, tensionadores hidráulicos e outros componentes que dependem da pressão e das características corretas do óleo para funcionar adequadamente.

Também existe uma dúvida frequente sobre óleo sintético, semissintético e mineral.

Embora a tecnologia da base seja importante, novamente a decisão não deve ser tomada apenas por esse nome. O produto escolhido precisa atender às especificações exigidas pelo motor. Um óleo mais caro não necessariamente é o produto correto para determinada aplicação.

Outro fator fundamental é o intervalo de substituição.

A quilometragem informada no plano de manutenção considera determinadas condições de utilização. Veículos submetidos ao chamado uso severo podem exigir atenção maior.

E uso severo não significa necessariamente dirigir de maneira agressiva.

Percursos muito curtos, trânsito intenso, funcionamento prolongado em marcha lenta, utilização diária em congestionamentos, muitas partidas com o motor frio e determinadas condições ambientais podem aumentar a exigência sobre o lubrificante.

Por isso, o plano de manutenção e as condições reais de utilização do veículo precisam ser considerados em conjunto.

O filtro de óleo também deve receber atenção durante a manutenção. Sua função é reter contaminantes presentes no lubrificante durante a circulação. Colocar óleo novo e manter um filtro já utilizado compromete a lógica da manutenção e pode reduzir a qualidade do serviço.

Outro cuidado importante durante a compra é a procedência.

Óleo lubrificante é um produto diretamente responsável pela proteção de componentes internos que podem custar milhares de reais para serem reparados. Por isso, preço não deve ser o único critério de decisão.

Comprar de fornecedores confiáveis, observar lacres, embalagem, identificação do fabricante e especificações técnicas reduz o risco de adquirir produtos inadequados ou de procedência duvidosa.

Na Griffin, além das manutenções realizadas na oficina, também comercializamos lubrificantes e peças automotivas por meio dos nossos canais de e-commerce. A orientação para a escolha considera o veículo, motorização, ano e as especificações exigidas para aquela aplicação.

Nosso objetivo não é simplesmente oferecer um óleo com determinada viscosidade, mas ajudar o cliente a identificar qual produto realmente atende ao projeto do motor do seu veículo.

Se você está procurando onde comprar óleo para carro, seja 0W20, 0W30, 5W30, 5W40 ou outra viscosidade, o primeiro passo deve ser confirmar a especificação correta.

A diferença entre dois produtos aparentemente semelhantes pode estar justamente nas informações que aparecem em letras menores no rótulo.

Escolher corretamente o lubrificante, respeitar o período de manutenção e substituir o filtro são cuidados relativamente simples quando comparados ao custo de reparar um motor que sofreu desgaste por lubrificação inadequada.

Na dúvida, consulte o manual do proprietário ou procure orientação técnica antes da compra.

Equipe Técnica Griffin